lunes, 27 de febrero de 2012

Desafíos 2012: ser mas inteligentes que los Clientes


Este artículo está dedicado a talleres mecánicos, de inyección, especialistas y centros de reparación automotriz.

Su propósito es alertar sobre la ya establecida tendencia hacia determinados comportamientos de los Clientes como consumidores que pueden afectar directamente la relación y fidelización hacia los talleres.

Inflación, Empleados y Tecnología (IET). Podrían coincidir conmigo que estos son los grandes desafíos del 2012 para la mayoría de los talleres automotrices. Cada uno con sus particularidades y complejidad que no dejaron que descansemos un 100% estos días de vacaciones, aún sabiendo que hay positivas señales de volumen de trabajo este año.

Dentro de los 3 desafíos nos centraremos en la inflación y cómo nuestros Clientes finales, los dueños de los vehículos que reparamos, han evolucionado en la forma de comprar para asegurar optimizar su ingreso económico de todos los meses. Como siempre, nos debemos a nuestros clientes ya que sin ellos no tendríamos negocio así que todo lo que ellos hagan o dejen de hacer, nos afecta directamente! (lamento ser tan cruel y directo pero es así)

¿Qué ocurrió en estos últimos años? Por un lado tenemos alta inflación, fuertes aumentos de sueldo, aumento de listas de repuestos y gastos. Al mismo tiempo: altos niveles de consumo y récord tras récord de venta de autos 0 km. ¿Cómo se explica? Entre otras razones: INTELIGENCIA. Tenemos clientes más inteligentes y que van directamente a lo que les genere más beneficios, dada la circunstancia. Los Consumidores adoptan nuevas formas de consumo para “ganarle a la inflación” y optimizar los pesos y/o dólares que reciben mes a mes pensando cada paso detenidamente.

Entre las nuevas “costumbres” de consumo, las más comunes son:

a- Tarjetas de crédito de bancos: utilización de beneficios “abiertamente” de las tarjetas:
** Pagos en cuotas: Según la consultora TNS Gallup, 4 de cada 10 personas realizaban sus compras pagando en cuotas con tarjeta el año pasado.
** Suma de puntos: esquema de fidelización que muchos destinan a realizar viajes en el año una vez alcanzado un cierto valor.

b- Ofertas de hipermercados + electrodomésticos + electrónicos: las ofertas son importantes y generó que en muchos casos se mudaran hábitos de compra por día. (ej. Miércoles y Jueves 25% en un conocido hipermercado). En electrodomésticos y electrónicos, el boom del HD (High Definition) en televisores, las nuevas tabletas, celulares inteligentes y cámaras digitales de altas prestaciones parecen ser una “necesidad clave” para vivir en el siglo XXI y no quedar fuera de la era digital 3.0.

c- Otras oportunidades: un sinfín de descuentos, beneficios que los consumidores consultan, utilizan y reclaman en los mostradores sin ocultarlo: Ej. cine 2x1, teatro, restaurantes, eventos, peluquería, ropa y combustibles.

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En este contexto, los automóviles también forma parte de la ecuación de optimizar los gastos de los clientes. Si bien el boom de compra de 0 km se debe, según los expertos, a utilizarlos como refugio de ahorros mas concreto ante la inflación y lejanía de la casa propia, no ocurre lo mismo con su mantenimiento y reparación.

El desafío entonces para este 2012 para los talleres independientes está en saber comprender y adaptarse a esta nueva forma de consumir nuestro Servicio. Ser mas inteligentes y estar más cerca de nuestros Clientes.

Hablar el mismo idioma comercial es una de las claves del éxito.

Consejo de amigo:
- Aprovechen la nueva era digital a su favor: la electrónica en los vehículos. Utilícenla siempre como una conversación obligada explicando los beneficios que les genera la tecnología al vehículo que compraron sus clientes como ahorro de consumo (inyección electrónica), seguridad (airbags, abs) y confort (climatizador, techos eléctricos, radio cd mp3). Es una herramienta que afirma sus conocimientos técnicos frente a los Clientes, brinda mayor confianza en su trabajo y resalta que cuentan con todos los elementos para cualquier reparación (scanner de diagnóstico, herramientas especiales, capacitación, etc.).

Además, ¡no conozco a ninguna persona que no le guste que le hablen maravillas de su auto que ellos no sabían!

Más información:
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Saber comprender como consumen nuestros Clientes hoy en día, a mi entender, son una de las claves para ganarle al desafío de crecer en el 2012  y generar una importante ganancia económica con valor agregado permanente para su negocio en el mediano y largo plazo.* * *

Documento elaborado por el Ing. Patricio L. Frangella, asesor en marketing estratégico automotriz y presidente de Premium Point SA.


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Scanner para autos: ya compré un scanner, ¿y ahora?
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Postventa automotriz: ¿la marca sí importa?
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domingo, 12 de febrero de 2012

Talleres mecánicos: ¿nuestro futuro es ser una esponja?

Este artículo está dedicado a talleres mecánicos, de inyección, especialistas y centros de reparación automotriz.

Su propósito es acompañar la evolución tecnológica y, por qué no, generacional de los talleres automotrices a partir del fuerte desarrollo e implementación de electrónica en procesos mecánicos de la nueva actual tecnología dentro de automóviles, utilitarios livianos, pesados y hasta máquinas viales.


Subconsciente (m): definición=
** Conjunto de procesos mentales que desarrollan una actividad independiente del individuo.
Ej: algunos sucesos de la infancia dejan su huella en el subconsciente.

¿Qué es esta definición y por qué comienzo con recordar nuestra infancia si yo no pedí por un psicólogo? Comienzo el artículo con esta definición porque es algo que tenemos todos los individuos dentro de nuestra mente, no importa la edad ni formación ni sexo. Es una de las fuentes de nuestros logros y temores, de nuestras alegrías y tristezas, de nuestra inspiración y de bloqueos a la hora de dar un paso adelante en la vida.

La tecnología siempre ha evolucionado y en la industria automotriz llegó para quedarse. Con fuertes inversiones en investigación y desarrollo, acompañada de leyes y financiación en Europa, ya se encuentran decididamente en nuestras calles las pruebas de su influencia. Entre ejemplos claros de su masivo despliegue se puede nombrar a vehículos con motores nafta 1.4 que alcanzan los 100 CV, nuevas generaciones de common rail en diesel y un sinfín de sensores y dispositivos de seguridad activa y pasiva como Airbags y ABS de serie en más del 50% de los 800 mil vehículos patentados en 2011 en la Argentina.

“¿Pero qué hacemos nosotros ahora, los talleres mecánicos tradicionales?” “¿Cómo hacemos si no entendemos nada?”, se preguntaba un colega en un seminario en la asociación de talleristas de Córdoba (AMUPTRA) al plantear esta nueva realidad. “Nuestros nietos manejan mejor las computadoras que nosotros!”, agregaba otro colega de la mal llamada “vieja escuela”. Y para rematar la ebullición del momento, Se escuchó: “¡Lo nuestro son los fierros!”, en alusión a toda reparación de tipo mecánica y “meter mano” en cualquier problema como forma de encontrar la solución.

La respuesta a todos estos interrogantes está en nuestro subconsciente. ¿Qué somos?, es la primer pregunta que nos hacemos. ¿Mecánicos? Y podría sintetizarse la segunda pregunta en: ¿Y queremos seguir desarmando y reparando autos?  

Así que antes que se me desesperen los que hoy tienen nietos y estén leyendo este artículo voy a intentar contestarlas fácilmente con un cuestionario. Y es más fácil de lo que parece, créanme.

Ahí va:

1-    ¿Leemos una nota o artículo técnico cada tanto de motores de BMW o alta gama en revistas como “taller actual” o sólo para tallerisitas?
2-    ¿Más de una vez arreglamos o solucionamos algún problema de autos en la cabeza que nos tenía como locos mientras miramos la televisión un Sábado a la noche o cenando con mi pareja o en situaciones increíbles?
3-    ¿Podríamos con los ojos cerrados desarmar la tapa de motor de una cantidad de marcas y modelos que nos apasionan o somos aficionados?
4-    ¿Hacemos una mueca de satisfacción (o sonrisa) al ver el vehículo de un cliente irse del taller al que le solucionamos un problema que otros no podían?
5-    ¿Son incontables las veces que hemos trabajado hasta pasada la medianoche por orgullo a intentar dar con la solución a un “bendito” auto no importa si sabíamos que al final no íbamos a poder cobrarle al cliente las “horas extra”?  

Si contestan a todas estas preguntas con “SI”, entonces lamento comunicarles que “esto del mundo automotriz” está en su sangre, en su ADN (número de VIN humano único). Así que debemos dejar de lado nuestros bloqueos del subconsciente y subamos al “tren de las nubes” de la tecnología.

Y ahí va otro recordatorio para los aún dubitativos: ¡nuestro cerebro está científicamente comprobado que NO es una piedra pómez! Es una esponja que absorbe todo y nunca deja de aprender. Nunca deja de generar nuevos descubrimientos y les puedo asegurar que lo bueno del mundo automotriz actual es apasionante por su alcance y no tiene límites. Y los más experimentados tienen la gran ventaja que los jóvenes no pueden nunca alcanzar: años de experiencia práctica. El principio de funcionamiento sigue siendo el mismo y partir de la base técnica real los deja claramente a la delantera. Sólo debemos capacitarnos y capacitarnos. ¿Los médicos cirujanos acaso no están constantemente aprendiendo nuevas técnicas para seguir con su pasión y profesión?       

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En el auto hasta aquí todo ha sido una montaña rusa de tecnología que sobrepasa toda velocidad anterior de pasos que da el hombre. Y hay que ser más veloces y más despiertos y más atentos a los cambios que antes.

Ahora, amigos, abrazar la tecnología en vez de quedarse es similar a los duros pasos que dieron para llegar a su éxito actual como profesionales de la reparación. Seguramente han sido autodidactas en muchas cosas y por desarmar un motor completo que no conocían, sabían que no iban a romperlo. Con los scanners de diagnóstico automotriz es lo mismo. No se rompe nada al tocar las teclas y mover el mouse. Es una herramienta más, mucho más amigable hoy que hace 2 años y muchísimo más amigable que hace 5 años.

Lo único que es innegable eso sí: es vital HOY un scanner de diagnóstico para continuar con la pasión que nuestra sangre bombea desde el corazón y ganando dinero. ¡Debemos también ganar dinero porque no somos un taller de beneficencia! (aunque algunos clientes pretendan que debemos serlo).

Ahora por lo tanto amigos, más que nunca, en plenos festejos de Carnaval el nuevo lema hoy para desfilar por las comparsas del subconsciente es:

“Lo mío son los fierros, los cables y las computadoras”


Documento elaborado por el Ing. Patricio L. Frangella, asesor en marketing estratégico automotriz y presidente de Premium Point SA.

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10 razones para invertir hoy en un taller mecánico.

jueves, 9 de febrero de 2012

Scanner ISIS BMW: nuevo lanzamiento de Premium Point

Figura A

Figura B

Figura C

Figura D


Premium Point anuncia el lanzamiento del nuevo sistema de diagnóstico y programación ISIS para BMW, Mini, Motorrad y Rolls-Royce. El mismo reemplaza al ya ampliamente conocido scanner GT1 BMW –DIS- y SSS – Progman o CIP.  

Esto significa una excelente noticia para todos los talleres que reparan vehículos de la familia BMW ya que pueden diagnosticar y programar toda la nueva gama de vehículos de la marca como el serie 5 GT (F07), serie 1 (E88), X5M y X6M, X1, nueva X3 (F25) y Mini (R60). Así mismo, podrán acceder a toda la gama actual a partir del año 2010 en adelante que ya no se podía escanear con el GT1.

Breve historia del ISIS BMW

En el año 2009, el nuevo ISIS BMW fue implementado en todos los concesionarios a nivel mundial acompañar en la postventa al nuevo BMW Serie 7 (plataforma F01) y posteriores lanzamientos. Durante ese año coexistieron los sistemas GT1 e ISIS pero el Grupo BMW AG a partir de Enero de 2010 tomó la determinación de reemplazar el sistema no reconociendo ninguna garantía si se utilizaba el scanner GT1.

Adicionalmente, se creó una limitación al GT1 BMW para los modelos previos al 2010. Si se actualiza el soft del vehículo con el ISTA-P (ver abajo detalle), ya no se puede acceder al diagnóstico del vehículo con el scanner anterior.

Componentes del nuevo ISIS BMW

Técnicamente, el nuevo ISIS de diagnóstico y programación BMW utiliza la plataforma ISID (visualización de  sistema integrado de información) en una potente computadora y está compuesto por:

       BMW ISTA –D: aplicación de servicio técnico integrado de diagnóstico – reemplaza al programa DIS (GT1)
       BMW ISTA –P: aplicación de servicio técnico integrado de programación – reemplaza al programa Progman (SSS)
       BMW ICOM a-b-c: interfaz de acceso al vehículo - reemplaza a los OPS (negro y naranja), OPPS (negro y amarillo) y DK-20 (amarillo).
       BMW ISPA: software para administrar procesos de servicio – reemplaza al TIS, KSD y WDS.

Diagnóstico integrado y más fácil de navegar

Al estar bajo entorno Windows, la nueva visualización y navegación del ISIS BMW es decididamente más amigable y fácil que con el sistema Linux del DIS- GT1.

Entre las mejoras y beneficios se puede mencionar el test global en árbol de unidades de mando (figura c) y la visualización de las memorias de averías de unidades de mando en prioridades de 1 a 5 de acuerdo a la importancia. Es decir, indica cuáles unidades de mando deben ser estudiadas primero (prioridad 1) para facilitar el diagnóstico y la reparación ahorrando valioso tiempo en el proceso.  

Garantía de 3 años y actualizaciones

El ISIS BMW cuenta con 3 años de garantía y soporte técnico con acceso remoto permanente.  Esta misma garantía también la tienen los restantes scanners de diagnóstico automotriz de Premium Point: Bosch KTS 570, Bosch KTS 530, Bosch SDC 701, CLIP Renault, PPS/Lexia Peugeot-Citröen, VAS VW y Audi, VCM Ford y Land Rover, IDS Toyota y Honda.

En relación a las actualizaciones, las mismas están disponibles a pedido de acuerdo a las nuevas versiones que libera la casa matriz.

Idiomas

Pueden ser seleccionados indistintamente los idiomas español, inglés y portugués.


Con el nuevo lanzamiento del ISIS BMW, Premium Point continúa a la vanguardia de la última tecnología automotriz al servicio de la alta gama y acompañando a los especialistas en reparación de BMW, Mini, Motorrad del mundo.


Solicite mayor información a: http://www.premiumpoint.com.ar/contactenos
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Envíe un mail a info@premiumpoint.com.ar)


Notas relacionadas:

Importantes mejoras a TechPointAuto.com

Taller mecánico: ¡cómo ser un taller exitoso!

El futuro del taller exitoso

miércoles, 8 de febrero de 2012

Calidad en Scanners Originales de diagnostico automotriz

Figura A
Figura B

Este artículo está dedicado a talleres mecánicos, de inyección, especialistas y centros de reparación automotriz.

Su propósito es brindar un asesoramiento antes de decidir la compra de un scanner de diagnostico automotriz teniendo en cuenta la importancia de la calidad y garantía.


Recién empezaba diciembre del año 2003 y me encontraba viviendo en Londres, Inglaterra, luego de un duro año de estudio de postgrado y comenzando mi trabajo en la filial de Renault para el Reino Unido. Lógicamente, estar en una de las 2 ciudades mas caras del mundo (junto con Tokio) donde el pasaje en subte me costaba 5 libras (10 dólares) al trabajo y el alquiler de un 2 ambientes muy chico a 40 minutos del centro costaba 2.400 dólares por mes hace que todo gasto se piense entre 10 y 15 veces! Y todo el pequeño ahorro se concentraba en volver a ver a la familia a nuestra querida patria para las fiestas de navidad y año nuevo.

Con el dinero contado me puse a buscar desesperadamente el pasaje de avión más barato, no importa si era el más “lechero” que paraba en todos lados. Así surgió el dato de una agencia de viajes que tenía unos precios increíbles para la fecha y encima con disponibilidad. No podíamos creer nuestra suerte y el apuro era por supuesto que lo iban a comprar otras personas por lo que tenía que transferir el valor del pasaje dentro de las próximas 24 hs por Western Union. Rápidamente quise buscar referencias de esta agencia y por internet no encontré nada negativo que me hiciera dudar mucho.

¡Gran error! ¡Lamento compartir con ustedes que fui víctima de una enorme estafa! La agencia no existía y el individuo tan “amable” con el que hicimos la transacción tenía acceso al sistema de pasajes para reservar, confirmar y luego eliminar la reserva de una línea aérea muy conocida. Me enteré por suerte apenas una semana después y antes de viajar por un amigo y se pueden imaginar el resultado catastrófico combinado con una enorme rabia, angustia y frustración.

Ahora, este cuento real no tan feliz que me ocurrió me lleva a nuestro negocio en el que día a día recibo de colegas talleristas cuando se contactan por scanners de diagnóstico específicos de las marcas. Entre los problemas que más se repiten les puedo nombrar:

  • Lo compre y a los seis meses dejó de funcionar, se murió.
  • Nunca lo pude instalar, no logra conectarse el equipo con el vehículo.
  • No me reconoce la computadora el multiplexor.
  • Intenté cargarle una actualización pero sigue sin leer los vehículos mas nuevos.
  • Estaba haciendo una codificación de una unidad de mando y se quemó.
Estamos en un mundo globalizado y bien sabemos que las fábricas de piratería y copias de mala calidad de estos equipos se ofrecen permanentemente en diferentes sitios de internet como Mercado Libre, E-Bay, Busca-pé y páginas de países como China y Paraguay.



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c-     Licencia original de Autodata online.
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Externamente a la vista los scanners originales como CLIP Renault, VCM Ford, PPS Lexia Peugeot- Citroen, o VAS VW pueden parecer iguales a los originales, y hasta mejor aún en estética, pero la enorme diferencia se encuentra internamente en las plaquetas de circuitos integrados, transistores y calidad de componentes del que están fabricados.

Arriba van a ver un claro ejemplo de lo que estoy tratando de explicar. Se muestran 2 fotos de multiplexores Star Diagnosis de Mercedes-Benz abiertos y separadas las plaquetas principales. Si bien la carcasa es muy similar y ambos tienen el logo de la estrella, fíjense como son diferentes las estructuras internas y mismo los componentes. No es caprichosa la disposición de las partes de un motor y de qué calidad son cuando uno lo arma completo. Lo mismo ocurre en los multiplexores y sistemas electrónicos. Todo puede parecer normal. Prenden las lucecitas, se puede conectar a un vehículo pero se corre un alto riesgo de tirar el dinero a la basura igual que me pasó a mí con los pasajes de avión.

¿Cómo evitar ser estafado? Es en realidad simple -lo digo ahora que aprendí la lección de la manera más dura- Pidan referencias reales de clientes de la empresa que ya cuentan el scanner, consulten cuánto dura y cómo funciona la garantía y si alguna vez tuvieron que aplicarla para ese producto. Recuerden: son equipos electrónicos así que los que le digan que nunca tuvieron un inconveniente, es para dudar! Finalmente, si pueden ir a la empresa vendedora, es importante también porque denota una responsabilidad y solidez del servicio postventa.

Estar atentos a estas recomendaciones y aplicarlas, a mi entender, son la garantía de una compra exitosa que les va a generar una importante ganancia económica con valor agregado permanente para su negocio en el mediano y largo plazo.

Documento elaborado por el Ing. Patricio L. Frangella, asesor en marketing estratégico automotriz y presidente de Premium Point SA.


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