Este artículo está dedicado a talleres mecánicos, de
inyección, especialistas y centros de reparación automotriz.
Su propósito es informar sobre la evolución del
patentamiento de vehículos comerciales livianos Diesel Common - Rail en los
últimos años y la oportunidad de negocio que esto genera para talleres
independientes.
El
crecimiento del mercado automotriz argentino y Diesel, en particular, sin dudas
ha significado un resurgimiento de oportunidades de desarrollo para nuestros
talleres. A las ya importantes ventajas de consumo y costos de combustible del
Diesel se sumó en los últimos años el sistema Diesel Common - Rail.
Luego
de una gradual incorporación en la Argentina, se podría afirmar que virtualmente en el año 2006 prácticamente
todos los vehículos comerciales livianos y pesados contaban con sistemas Diesel
Common – Rail.
A
continuación se analizará el crecimiento informado por ACARA de los principales segmentos de
comerciales livianos y sus más fuertes competidores: vans, mini-vans y pick-ups
medianas.
En
el año 2011 se alcanzó una cifra récord para nuestro mercado con un nivel de
patentamientos de 155.555 vehículos comerciales livianos. Esto significó un incremento comparativamente
de casi un 30% respecto del año 2010 y tomados los últimos 6 años, desde el año
2006, el incremento fue de un 105%. En el gráfico A se puede observar esta importante
evolución.
Segmento Vans:
Si
bien su tamaño no es tan relevante, el crecimiento de este segmento ha sido muy
importante y la nota saliente es que el líder histórico Mercedes- Benz con su
modelo Sprinter se vió superado en el año 2010 y 2011 por la Renault Master.
Así mismo, los 3 fabricantes importantes del Mercosur muestran un gran crecimiento
en 2006 pasando de 6.019 a 9.650 unidades patentadas en 2011.
Segmento Mini- Vans:
Este
siempre ha sido en los últimos años un interesante motor de la economía minorista
y de PYMES en el país. Se caracterizan por su versatilidad y conveniencia. Son
hoy una herramienta fundamental de las economías de ciudades grandes y
pequeñas. Su evolución claramente mantiene a Renault Kangoo Furgón a la
vanguardia seguido por la dupla del grupo PSA: Berlingo y Partner. Es el
segmento que más creció, casi duplicándose.
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Segmento Pick-.ups
medianas:
Este
es para mí el segmento más interesante y además el de mayor tamaño. Tal vez se
deba a mis interesantes experiencias profesionales pasadas trabajando para
Renault en el proyectos de la D22 (hoy Nissan Frontier) o más recientemente en
el proyecto “Pick-up VW” (hoy Amarok) para el Grupo VW. Sin duda la llegada de
la VW Amarok generó un fuerte cambio en el segmento y en el mercado argentino
en general. Se ha vuelto un bastión de las marcas para mostrase y mostrar al
Cliente actual y potencial la “robustéz y confiabilidad” de sus marcas.
La
evolución ha sido de casi un 27% para los modelos principales, desde 37.823 unidades
en el 2006 a 47.859 en el año 2011. Lo interesante ha sido sin dudas la fuerte penetración
y aceptación del nuevo modelo de la firma alemana. La Amarok terminó segunda en
el año 2011 completo por encima de Ford. Y ya hoy ostenta el 1er lugar en
ventas del 2012 acumulado, superando a la hasta ahora “invencible” Toyota
Hilux.
Por
supuesto, lo mejor está por verse este año. Todas las marcas muestran novedades
entre radicales e importantes para este año que prometen dar pelea. La novedad
a mi entender más significativa la presenta Ford –además de su estética- con su nuevo motor Diesel Common – Rail de
mayores prestaciones que los actuales de entre 163 y 171 HP. Ford
Ranger 2012 presenta un motor de 3.2lt TDCi Common-Rail e TGV con 200CV de potencia y 470Nm de Torque.
Claramente,
teniendo estos segmentos o grupos de clientes como referencia, estas opciones representan
una excelente oportunidad de negocio para talleres que quieran especializarse en
Diesel Common – Rail.
Contar con esta
base de usuarios profesionales y/o empresas que mayormente utilizan vehículos Diesel
Common- Rail son una de las claves para contrarrestar los vaivenes de la
economía y su negocio en el mediano y largo plazo.
Documento
elaborado por el Ing. Patricio L. Frangella, asesor en marketing estratégico
automotriz y presidente de Premium Point SA.
Notas relacionadas:
Diesel Common - Rail: crecimiento explosivo
de oportunidades (I)
Desafíos 2012: ser mas inteligentes que los
Clientes
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