"4/5 Volkswagen: Incremento del parque mas atractivo para tu taller!"

Este artículo está dedicado a talleres mecánicos y de inyección, concesionarios, centros de reparación automotriz y toda persona o empresa interesada en abrir un nuevo taller mecánico especializado.

Se centra en las oportunidades que significa el gran aumento de parque de autos patentados de Volkswagen (VW) y las herramientas necesarias para aprovecharlo generando un fuerte incremento adicional de facturación y ganancias con el aumento del negocio. Se divide el informe en 5 ediciones para facilitar la lectura y visualización de los gráficos.

En esta edición nos centraremos en el análisis detallado del parque patentamiento potencial de la marca VW, su antigüedad y la variación en los últimos años que favorece largamente a los talleres fuera de la red oficial.

Primero, se divide la totalidad de los automóviles patentados los últimos 10 años en tres segmentos:
• Segmento 1: 0 a 3 años de antigüedad
• Segmento 2: 4 a 7 años de antigüedad
• Segmento 3: 8 a 10 años de antigüedad

Si se analiza el gráfico de barras desde el año 2008 al año 2010, se puede observar que cada segmento tuvo una evolución muy diferente y representa una excelente oportunidad para la postventa VW.

El segmento I (0 a 3 años) continúa su crecimiento debido al crecimiento de patentamientos de autos 0 km, siendo récord en 2010. Desde el 2008 al 2010 el crecimiento alcanzó un 11% y está en su mayoría en el ámbito del concesionario oficial ya sea por estar en garantía y/o contar con un bajo nivel de mantenimiento.

El segmento II (4 a 7 años) ,en cambio, casi duplicó en tamaño de autos patentados en el mismo período (96% entre 2008 y 2010). Este segmento ya es mayormente atendido por talleres no oficiales. Pero dados los nuevos avances tecnológicos y los inconvenientes mayormente eléctricos y electrónicos, requieren un servicio de alta complejidad.

El segmento III (8 a 10 años) experimentó una caída del 56% en el mismo período. Es el segmento que ya casi en su totalidad no es atendido en concesionario oficial y mayormente atendido por talleres independientes multimarca y/o lubricentros.

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Premium Point le ofrece:
a- Programa de capacitación especializado en VW y personalizado en su taller en todo el país.
b- Campaña de marketing para promoción en VW de su negocio, utilizando su estructura actual y sin costos ocultos.
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Este nuevo escenario por segmentos, altamente centrados entre los 4 y 7 años que incorporan la nueva generación de tecnología proveniente del Grupo VW-Audi en Alemania hacen que los scanners multimarca actuales sean limitados en una gran variedad de accesos para cualquier diagnóstico y reparación.

Por supuesto, toda nueva inversión en equipamiento y capacitación no debe pensarse sólo en el corto plazo. Y el crecimiento del parque ya es un hecho, por lo que se ya se está notando fuertemente el impacto en los turnos de talleres de concesionario oficiales VW. Quién aproveche mejor este nuevo escenario, seguramente incrementará primero su facturación y beneficios. Y si brinda un buen servicio, con seguridad me animo a decir que su futuro estará sin dudas asegurado.


Documento elaborado por el Ing. Patricio L. Frangella, asesor en marketing estratégico automotriz y presidente de Premium Point SA.


Para más información, ingresar a www.premiumpoint.com.ar o enviar un mail a info@premiumpoint.com.ar

Fuente del gráfico: RNPA & Grupo VWA

"3/5 Volkswagen: Incremento de tecnología aplicada en los autos"

Este artículo está dedicado a talleres mecánicos y de inyección, concesionarios, centros de reparación automotriz y toda persona o empresa interesada en abrir un nuevo taller mecánico especializado.

Se centra en las oportunidades que significa el gran aumento de parque de autos patentados de Volkswagen (VW) y las herramientas necesarias para aprovecharlo generando un fuerte incremento adicional de facturación y ganancias con el aumento del negocio. Se divide el informe en 5 ediciones para facilitar la lectura y visualización de los gráficos.

Como se ha observado en los informes “1/5 Crecimiento del parque” y “2/5 Incremento del mix a vehículos mas caros”, la nueva generación de modelos incorpora una serie de avances tecnológicos muy significativos en materia de seguridad, confort, exterior y funcionalidad.

Los avances tecnológicos se conocen, como en todas las marcas, primero en los modelos de tope de gama de las marcas y luego son paulatinamente incorporados a los modelos de menor valor, llegando en algún caso hasta los modelos base aprovechando la economía de escala de producción. El grupo VW-Audi no es una excepción.

Ahora, específicamente en la industria automotriz, las nuevas leyes restrictivas de la Unión Europea en materia de emisión de gases, desechos en general y límites en la utilización de materiales y combustibles no renovables han tenido un impacto decisivo en el negocio.

Entre los cambios directos en la industria se puede nombrar:

• Diseño, fabricación y eficiencia de motores.
• Nuevos combustibles e híbridos, reciclado de piezas.
• Nuevos materiales, mas livianos con la misma resistencia.
• Repintado automotriz: sistema de pintura en base al agua.


Por lo tanto, el ritmo de transferencia de tecnología desde los modelos VW de mayor valor, como el Passat o Touareg, se incrementó muy rápidamente en los últimos 3 años. Nuevos modelos incorporan sistemas de inyección más complejos y eficientes, elementos de confort y los últimos avances en seguridad tanto activa como pasiva.

Entre los nuevos avances tecnológicos ya disponibles en todos los modelos se puede señalar:

 Suspensión trasera con estabilizador 4-Link
 Sistema antibloqueo de frenos (ABS)
 Distribución electrónica de la fuerza de frenado (EBD)
 Control de frenado de motor (Regulación del par motor) (EBC)
 Asistencia hidráulica del freno (HBA)
 Sistema de control de tracción (ASR)
 Control electrónico de estabilidad, con asistente de frenado (ESP)
 Airbag frontal conductor y acompañante
 Airbag lateral para conductor y acompañante, Airbag de cabeza delante y atrás.
 Anclaje Isofix para montaje de 2 asientos para niños en asiento trasero
 Cinturones delanteros de 3 puntos con pretensionador y regulación en altura
 3 Apoyacabezas traseros
 3 cinturones de seguridad traseros de 3 puntos.
 Conexión automática de balizas tras frenado repentino
 Columna de dirección colapsable
 Freno a disco en las cuatro ruedas, ventilados en las delanteras
 Control de desgaste de pastillas de freno
 Sistema de corte de combustible en caso de impacto
 Apertura interna de tapa de combustible
 Apertura total a distancia de tapa de baúl
 Aviso de advertencia de cierre de puertas y tapa baúl
 Aviso nivel de liquido limpiaparabrisas
 Climatizador automático "Climatronic" de dos zonas, independiente lado izquierdo / derecho
 Columna de dirección ajustable en altura y longitud
 Computadora de abordo multifunción
 Control de velocidad de crucero
 Dirección asistida electro-hidráulica, variable según velocidad
 Espejos externos con ajuste eléctrico y desempañante
 Espejos eléctricos con ajuste eléctrico, térmico
 Espejo retrovisor con ajuste automático de posición antideslumbrante
 Asientos delanteros calefaccionables
 Función "Coming & Leaving Home"
 Levanta cristales eléctricos en las 4 puertas con sistema one-touch y función antipinzamiento
 Limpiaparabrisas con intermitencia de barrido regulable y función antigoteo
 Sensor de lluvia
 Sensor de estacionamiento
 Sistema de audio 2 DIN reproductor de 6 CD´s (colocación frontal) y MP3, 8 parlantes

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a- Programa de capacitación especializado en VW y personalizado en su taller en todo el país.
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Adicionalmente, la marca VW tomó un camino de vanguardia con la nueva pick- up Amarok demostrando la tendencia sin retorno hacia incorporar tecnología en el mundo automotriz. Amarok dispone de elementos inéditos en el segmento, marcando así una nueva referencia en el apartado de la seguridad. Todas las versiones poseen frenos ABS Off-road, control de tracción ASR y bloqueo de diferencial electrónico EDL de serie.


La incorporan la nueva generación de tecnología proveniente del Grupo VW-Audi en Alemania hacen que los scanners multimarca actuales sean limitados en una gran variedad de accesos para cualquier diagnóstico y reparación.

Por supuesto, toda nueva inversión en equipamiento y capacitación no debe pensarse sólo en el corto plazo. Y el crecimiento del parque ya es un hecho, por lo que se ya se está notando fuertemente el impacto en los turnos de talleres de concesionario oficiales VW. Quién aproveche mejor este nuevo escenario, seguramente incrementará primero su facturación y beneficios. Y si brinda un buen servicio, con seguridad me animo a decir que su futuro estará sin dudas asegurado.


Documento elaborado por el Ing. Patricio L. Frangella, asesor en marketing estratégico automotriz y presidente de Premium Point SA.


Para más información, ingresar a www.premiumpoint.com.ar o enviar un mail a info@premiumpoint.com.ar

"2/5 - Volkswagen: Incremento de mix a vehículos más caros"

Este artículo está dedicado a talleres mecánicos y de inyección, concesionarios, centros de reparación automotriz y toda persona o empresa interesada en abrir un nuevo taller mecánico especializado.

Se centra en las oportunidades que significa el gran aumento de parque de autos patentados de Volkswagen (VW) y las herramientas necesarias para aprovecharlo generando un fuerte incremento adicional de facturación y ganancias con el aumento del negocio. Se divide el informe en 5 ediciones para facilitar la lectura y visualización de los gráficos.


La estrategia comercial del grupo VW durante los últimos años se centró en sostener el liderazgo de la marca incorporando modelos y versiones muy competitivos en prácticamente todos los segmentos de automóviles. Así mismo, se ocupó en mejorar el mix de ventas hacia vehículos de mayor valor para obtener una mayor ganancia tanto en valor como en porcentaje sin descuidar el volumen generado por su modelo “estrella”- el VW Gol.

Como se observa en los gráfico de torta, en el 2005 la familia de “baja gama” (Gol, Fox, Crossfox, Polo Classic) representaba un 84% de las ventas de VW. Claramente, bajo la nueva estrategia del grupo, este valor se redujo en porcentaje a un 53% pero no se redujo en volumen.

Así mismo, se observa un fuerte crecimiento en los segmentos de “media gama”, “alta gama” y “tope de gama”. Estas familias se han incrementado fuertemente tanto en volumen como en porcentaje.

A continuación se destacan en cada segmento:

• Baja gama:
o Gol/ Gol Country: re-styling en 2006
o Fox/ Crossfox: nuevo modelo y “face-lift”.
o Gol Trend: nuevo modelo

• Media gama:
o Voyage: nuevo modelo
o Suran: nuevo modelo
o Golf: re-styling

• Alta gama:
o Bora: re-styling.
o Vento: nuevo modelo

• Tope de gama:
o Passat, Touareg, Sharan, New Beetle: re- styling.
o Touran y Tiguan: nuevos modelos.

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Este nuevo mix hacia vehículos de major valor que incorporan la nueva generación de tecnología proveniente del Grupo VW-Audi en Alemania hacen que los scanners multimarca actuales sean limitados en una gran variedad de accesos para cualquier diagnóstico y reparación.

Por supuesto, toda nueva inversión en equipamiento y capacitación no debe pensarse sólo en el corto plazo. Y el crecimiento del parque ya es un hecho, por lo que se ya se está notando fuertemente el impacto en los turnos de talleres de concesionario oficiales VW. Quién aproveche mejor este nuevo escenario, seguramente incrementará primero su facturación y beneficios. Y si brinda un buen servicio, con seguridad me animo a decir que su futuro estará sin dudas asegurado.


Documento elaborado por el Ing. Patricio L. Frangella, asesor en marketing estratégico automotriz y presidente de Premium Point SA.

Fuente de Gráficos: RNPA

"10 Razones para invertir hoy en un taller mecánico"

C

B

A

Este artículo está dedicado a gerentes de postventa, dueños de taller y nuevos inversionistas que tienen intenciones de abrir un nuevo taller de mecánica, remodelar o ampliar sus instalaciones.

En momentos donde la nueva tecnología aplicada a los vehículos modela el mercado e impone el ritmo de crecimiento automotriz, nos encontramos con casi 650 mil vehículos vendidos en el año 2010. Esto es sin dudas un récord en la Argentina y despierta junto a la tendencia de los últimos años una oportunidad para abrir, ampliar y/o remodelar los talleres de mecánica actuales para atender al parque automotor adicional.

A continuación les enumeramos una serie de razones que realmente constituyen una oportunidad inigualable para invertir hoy en un taller mecánico:

1- Crecimiento del parque automotriz:

Como se muestra en el gráfico A, el crecimiento de los patentamientos ha sido muy importante en el año 2010, con un 32% de incremento respecto a 2009. Y observando el parque 10 años es sin dudas mas atractivo aún. En el gráfico B, la tendencia es aún mayor si se considera las proyecciones para los próximos 5 años, alcanzando un 68% de incremento.

Adicionalmente, es necesario resaltar que hay marcas que han incrementado su parque mas que otras, como Volkswagen (ver artículos "153 mil razones para especializarse en VW") o marcas alta gama (Audi, M. Benz y BMW). Focalizarse en esas marcas puede significar una buena alternativa de ingresos adicionales al taller.

2- Especialización:

Puede separarse este concepto en 2:

a- Especialización por marca/s de vehículo ó

b- Por grupo de componentes de un vehículo.

a- MARCA: como se menciona en el ítem anterior, focalizarse en marcas o grupos de marcas puede significar un muy interesante nicho de mercado adicional o nuevo. Algunos entre los mas atractivos son los autos Premium alemanes ó marcas como Chrysler-Jeep-Dodge por citar un ejemplo.

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Premium Point le ofrece desde scanners originales de cada marca, los mismos que cuentan los concesionarios oficiales, hasta un Taller Premium "llave en mano".
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b- GRUPO: el cambio tecnológico también conlleva a la complejidad de su reparación. Esto significa que cada familia o grupo dentro del vehículo (carrocería, chasis, instalaciones eléctricas, propulsión y otros) han modificado sustancialmente sus estructuras de funcionamiento. La capacitación e información de reparación es clave. Por ello, el negocio de la reparación se concentra cada vez mas en especialidades a partir de la inyección electrónica que sin dudas bien actualizado a último nivel pueden ser muy provechoso.

Además, la ecuación económica "cambio de piezas" vs. "reparación" continúa siendo muy importante para cualquier de un usuario de vehículo medio. Un claro ejemplo es la tecnología diesel common rail. Con la colocación de una deficiente calidad de combustible afectan a los inyectores que son claves el funcionamiento de motor. Por ello, los talleres especializados en diesel common rail hoy cuentan con una creciente oportunidad de negocio si se tiene en cuenta el alto costo de cada inyector nuevo vs repararlo.

3- Relación Ganancia / Inversión y Costo / Beneficio:

Este es un punto fundamental en toda decisión de invertir. Actualmente, existen muchos nichos de mercado poco explotados y en crecimiento que pueden asegurar un nivel de beneficio concreto dada una inversión razonable.

En todos los casos, si se considera el incremento de parque explicado en el ítem 1, esta ecuación se ve lógicamente mas favorecida.

*** Cuidado: un mal asesoramiento sobre el equipamiento que desea comprar puede ser la diferencia entre rentabilidad positiva y costo hundido!

4- Capital inmovilizado en repuestos mínimo:

La gran competencia generada en el mercado en los últimos años impulsó una catarata de nuevos modelos, versiones, ediciones especiales y cross-overs. Esto a los ojos de la postventa no representa nada menos que una pesadilla a nivel número de piezas de repuestos.

Pero haciendo un fuerte quiebre con el sistema pasado de logística, las mismas terminales ya no cuentan con grandes stocks de piezas al lanzar un nuevo modelo al mercado. Esto es debido a que es sencillamente imposible contar con todas las piezas necesarias. Muchas de ellas son directamente provistas por la casa matriz (piezas electrónicas casi un 100%) y si la mayor urgencia lo requiere, se despachan por Courier internacional arribando en una semana.

Bajo este razonamiento, se recomienda hoy solamente contar con un absoluto mínimo de stock de piezas de muy alta rotación para cumplir con las urgencias diarias. El resto de requerimientos pueden ser abastecidos por grandes distribuidoras y terminales automotrices a través de su red de concesionarios. Naturalmente, este nuevo escenario es un punto a favor en cualquier cálculo de plan de negocio.

5- Parque más que servicios oficiales:

Si bien la red de concesionarios oficiales está creciendo, el incremento de patentamientos creció a un ritmo mucho mayor (ver Gráfico A). Adicionalmente, marcas generalistas como Renault ya han incorporado una garantía de 2 años en sus modelos Logan y Fluence.

Esta combinación hoy representa un cuello de botella en los servicios oficiales con largas esperas de turno y deficiente atención. Y sin dudas puede significar una oportunidad si es aprovechada al abrir un nuevo taller o ampliar uno existente con buen servicio y esmerada atención.

6- Equipamiento actual

No sólo los vehículos han mejorado técnicamente. También la reparación se adaptó rápidamente a estos avances. Hoy existen en el mercado como pieza fundamental de un taller moderno el scanners de diagnóstico. El mismo, pueden ser tanto multimarca (recomendamos leer el artículo: "5 claves para la elección de un scanner multimarca") como original de cada marca.

Algunos básicos ejemplos son: elevadores de 2 columnas y tijera, los equipos de aire acondicionado totalmente automáticos, los equipos de limpiezas de líquido de frenos, líquido refrigerante, comprobadores de baterías con medición de corriente de arranque, osciloscopios y multímetros incorporados a los scanners, tecnología bluetooth para sensores de alineación, muebles metálicos a medida para optimización de tiempos, orden y organización del taller.

Todas estas posibilidades existen hoy y mucho más al invertir en un nuevo taller. Cada taller es particular y no todos los equipamientos son para todos los talleres. Lo importante nuevamente es el asesoramiento para no caer en un error que después pagará! Y lo tendrá todos los días en frente de sus ojos! (recomiendo leer el artículo "10 claves para el armado de un taller" que lo ayudará sin dudas)

7- Más fácil si ya tiene el público cautivo: seguir fidelizando clientes

Bien sabido es por Ud. lo difícil que es conquistar y fidelizar un cliente. Es un trabajo duro y diario. Por ello, si ya cuentan con una base de clientes regulares, es importante asegurar que lo sigan eligiendo! Ud. es considerado el médico de cabecera, de total confianza y que lo recomienda mientras puede así como le perdona todo. Pero recuerde que su cliente fue actualizándose cambiando de auto por uno nuevo o mas moderno.

Así que si invierte en su negocio con nuevo equipamiento y tecnología, es muy probable que su cliente de toda la vida lo mire con "muy buenos ojos". Recuerde que Ud. tiene que asegurarse seguir diciéndole cuando vaya a su taller y le entregue la llave: "Déjelo tranquilo que nosotros le vamos a solucionar como siempre su problema".

8- Redes sociales: campaña comercial

¿Moda o realidad? Debo decir que por experiencia propia: ¡ realidad ! Las redes sociales son hoy una excelente herramienta de conquistar y fidelizar clientes a bajo costo, y hasta costo cero, para lanzar acciones comerciales diseñadas a sus clientes y clientes potenciales. Tanto un Blog, como Twitter o Facebook representan un canal mas que interesante a la hora de promocionar su taller. Sin dudas, estas redes generaron una verdadera explosión de comunicación, junto con los celulares inteligentes.

Una campaña en redes sociales puede atraer un 20% adicional de trabajo con una enorme reducción de costos de lanzamiento, promoción y folletería.

*** Particularmente, es beneficioso a todo nuevo taller hasta generar una cartera propia de clientes.

*** En el caso de una re-inversión o ampliación, es una excelente oportunidad para reforzar sus cualidades y "beneficios" frente a la competencia.

9- Gestión del negocio:

En la actualidad, debido a la concentración en grandes grupos de concesionarios, el negocio de la postventa se fue profesionalizando e incorporando las mejores prácticas de gestión empresarial. Las mismas incorporan nuevos indicadores como productividad, rotación de stock, margen operativo, punto de equilibrio, facturación promedio por auto.

Como beneficio, el control y auditoría de un servicio hoy sin dudas puede ser mayor y de mayor calidad, considerando las desviaciones con indicadores de referencia (o benckmarks) y actuando rápidamente en consecuencia.

10- Asesoramiento profesional (PN + capacitación)

Solicite asesoramiento profesional a Premium Point antes de invertir en un nuevo taller. Con una amplia experiencia internacional de más de 14 años en marcas como BMW, Volkswagen y Renault, podemos ayudarlo a elaborar un completo Plan de Negocios y capacitarlo en la Gestión que le asegurará el éxito en el emprendimiento que desea llevar adelante!

Este documento fue elaborado por el Ing. Patricio L. Frangella, presidente de Premium Point SA. y asesor en marketing estratégico automotriz.

Para mas inforación ingrese a http://www.premiumpoint.com.ar/ o envíe un mail a info@premiumpoint.com.ar

Notas relacionadas:

:: PRE- LANZAMIENTO TECHPOINTAUTO.com ::

http://premiumpoint.blogspot.com.ar/2013/07/pre-lanzamiento-techpointautocom.html

Scanner KTS Bosch: manual y lista de marcas

Este artículo está dedicado a todos aquellos que están interesados en conocer en mayor detalle los scanners KTS de Bosch, aquí les dejo los links al manual de reparación y a la lista de marca y modelos que diagnostica:
1- Manual de reparación Bosch: lista detallada por marca y modelo de las funciones de diagnóstico que realiza el equipo.

http://www.sendspace.com/file/sik164

2- Lista completa de marcas y modelos Bosch: listado completo de marcas y modelos incluídos en el scanner KTS de Bosch.

http://www.sendspace.com/file/g1s1rs




Para mas información sobre scanners Bosch y/o scanners originales ingresar a http://www.premiumpoint.com.ar/ ó enviar un mail a info@premiumpoint.com.ar.
Tel 011- 3531 9646 - Directo ventas: 011 1540 244 757.

NOTAS RELACIONADAS:

* Scanner KTS Bosch: lista de marcas y tabla de aplicación 2013 / 01

http://premiumpoint.blogspot.com.ar/2012/10/scanner-kts-bosch-lista-de-marcas-y.html

5 Claves para elegir un compresor de aire

Este artículo está dedicado a talleres mecánicos y de concesionarios, centros de reparación automotriz y toda persona o empresa interesada en adquirir un nuevo compresor de aire.

Nuestro negocio muchas veces nos lleva a especializarnos en tecnologías de muy alta complejidad, nos obliga a trabajar largas horas en un mismo problema y más de una vez nos hace renegar pensando "para qué nos metimos en este negocio". Y las respuestas muchas veces están delante de nuestros ojos al saludar a un cliente que se va satisfecho luego de pasar por nuestro taller o el agradecimiento de un colega al orientarlo en el camino de una solución técnica que compartimos por teléfono.

Así mismo, las proyecciones del mercado son muy alentadoras y seguramente estamos pensando en ampliarnos y crecer. O aprovechar la oportunidad de comenzar un camino independiente. De cualquier manera, para el armado de un nuevo taller son necesarios una serie de equipamientos estratégicos que no pueden faltar. Y es así como llegamos al sistema de compresor de aire e instalación de aire o el llamado "4to Poder". (los otros 3 son: electricidad, agua y gas).

A continuación compartiremos una serie de consejos concretos para ayudarlo a la decisión de compra de un compresor y asegurar el mínimo costo total de mantenimiento considerando su necesidad de aire.

1- Aplicación actual y futuras aplicaciones:

En este ítem es necesario aplicar nuestra mejor proyección positiva, considerando el máximo rendimiento del espacio. Se calcula inicialmente la cantidad de litros de aire por minuto que requiere el uso actual. Y salvo que tenga una proyección concreta que pueda calcular, la estimación general en estos casos es un 40% adicional a su consumo. Con este valor, es dónde comienza el análisis de alternativas que existen actualmente en el mercado.

*** Como referencia, para el consumo de un taller mecánico con 6 puestos de trabajo y alineación y balanceo, puede alcanzar los 600 lts por min. Se toma como base entonces, 840 lts por min para evaluar alternativas de compresores de aire a elegir.

2- Ubicación:

El primer paso a definir es dónde colocaremos el compresor de aire. Y para eso, con un plano del taller o instalación en mano nos formulamos las siguientes preguntas:

a- ¿Cuáles y dónde se encuentran los puestos de trabajo que requieren aire comprimido para su funcionamiento? ¿Cuáles son los mas importantes?

b- ¿El lugar pensado para el compresor es el que tiene menor distancia total = menor costo total de instalación de la línea de aire?

c- ¿Y cuenta con una ventilación mínima en altura y a su alrededor? Recordemos que para funcionar correctamente, ventilación y temperatura no muy elevada son claves. Ante la duda, solicite las especificaciones mínimas.

d- ¿Y está contemplado un espacio acorde para su mantenimiento? Todos los compresores requieren al menos un mínimo servicio anual y más de una vez se decide colocar en un rincón el compresor de aire junto con otros equipos.

*** Para muchos rubros, el aire comprimido es tan necesario para un taller como el aire que respiramos. Y ha pasado, en más de un caso, que se debe interrumpir el trabajo medio día o hasta un día completo por mantenimiento por no tomar estos consejos inicialmente. Solicite también las especificaciones de espacio por mantenimiento a su proveedor.

**** Para casos de espacio muy reducido, Motto Compresores ideó un compresor vertical que ocupa menos de 60 cm de lado y altura 1,8 mts con excelente performance (ver foto).

3- Sonidos y vibraciones:

Aquí nos referimos a empresas que tienen necesidad de muy bajos niveles de sonido y/o vibraciones debido a requisitos de la legislación de la cuidad (decibeles- dB- máximos), ubicación del taller o al estar la empresa en una zona residencial o si tipo de trabajo que así lo requiere.

*** Para estos casos Motto Compresores desarrolló un compresor insonorizado proyectado desde 61 dB a 71 dB y cumpliendo las normas que así lo requieren, según el tamaño. (ver foto)

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Premium Point le ofrece toda la línea Motto Compresores:

a- Compresores de aire alternativos a pistón
b- Compresores de aire insonorizados
c- Compresores de aire rotativos a tornillo

d- Sistemas de filtrado

Solicite asesoramiento y cotización a:
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4- Energía eléctrica:

El uso de los compresores requiere una gran cantidad de energía por lo que es necesario en muchos casos una línea independiente o requerimientos especiales de conexión. Además, dependiendo de tipo y tamaño del equipo, muchas veces no hay alternativa entre 220 Volt (monofásico) y 380 Volt (trifásico) sino 380 Volt solamente (trifásico).

*** Este limitante afecta no sólo toda la instalación sino puede afectar también a la decisión misma del espacio a alquilar o comprar!

**** Les dejo pequeño consejo operativo: al momento de la instalación y conexión eléctrica, no olivde de considerar el correcto sentido de giro del motor para su adecuado funcionamiento.

5- La relación: costo inicial - mantenimiento - consumo de energía

Y llegamos al punto crítico del mercado: los distintos tipos de compresores de aire. A nivel general, más del 90% de los mismos para el uso de nuestra industria se divide en 2 tipos:

A- Compresores a pistón (alternativos e insonorizados)

B- Compresores a rotativos a tornillo

Como la tecnología especialmente de los compresores a pistón ha evolucionado fuertemente, básicamente nuestra recomendación de compra de compresores rotativos a tornillo estaría orientada a industria mediana y pesada exclusivamente. En todos los demás casos, la diferencia del costo incial, mantenimiento periódico y consumo total de energía se encuentran largamente en favor de compresores a pistón.

Les dejo un breve comparativo para su información:

PISTON: bajo costo inicial, bajo mantenimiento y mayor uso de energía

TORNILLO: medio costo inicial, medio mantenimiento y menor uso de energía.

Conclusión:

Sin dudas, toda inversión en equipamiento debe estar pensada para el uso actual y futuro. Por lo tanto, dadas las consideraciones antes mencionadas, la elección de un compresor de aire no debe subestimarse en función de otras decisiones importantes de su empresa.

Y una vez adquirido el compresor de aire, podremos nuevamente concentrarnos en apreciar las respuestas a nuestro interrogante inicial y continuar creciendo día a día en nuestra industria sabiendo que hemos tomado la decision acertada.

Documento elaborado por el Ing. Patricio L. Frangella, asesor en marketing estratégico automotriz y presidente de Premium Point SA.

Motto compresores es la empresa líder en sistemas de aire comprimido y secado en la Argentina, con una amplia trayectoria en el mercado internacional y una marcada vocación de servicio. Es representante de Shamal y Chinook. Sus productos son homologados por Renault Argentina y utilizados en las más diversas industrias, desde grandes hoteles hasta centros de reparacion automotríz.

Para más información, ingresar a www.premiumpoint.com.ar ó enviar un mail a info@premiumpoint.com.ar

Nuevo Foro Especializado: www.TechPointAuto.com

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