Este artículo está dedicado a talleres
mecánicos, de inyección, especialistas y centros de reparación automotriz. Su
propósito es mantenerlos al corriente de las nuevas tendencias y equipamiento
tecnológico en el mercado. En esta oportunidad, visitamos la feria Automec 2013
en San Pablo, Brasil, y les traemos todas las novedades relevantes.
Continuando con las
nuevas noticias provenientes de la 11ª edición de AUTOMEC (Feria Internacional
de Autopeças, Equipamentos e Serviços) realizada en San Pablo Brasil del 16 al
20 de Abril del 2013, Bosch presentó su nuevo software de diagnóstico ESI 2.0
(*). El mismo fue lanzado en Enero de 2013 en la Argentina aunque en esta
oportunidad se presentó con una importante novedad para el mercado de las “pampas”
y “el bife” (o Maradona, Messi, el Papa Francisco y Carlos Gardel):
Nuevo ESI 2.0 para
vehículos pesados
Esta excelente y tan
esperada novedad ya está disponible en el programa con la configuración de
todos los mas relevantes vehiculos Mercosur y reemplaza al viejo y querido
scanner SDC 701. Esto implica que todos los usuarios de scanners automotrices
Bosch de la línea KTS 530, KTS 540, KTS 550 y KTS 570 pueden solicitar este
adicional en el programa sin necesidad de la compra de un nuevo multiplexor o “hardware”.
¿Tiene vehículos pesados fabricados en Mercosur?
Efectivamente, esta
fue mi primer consulta cuando me dispuse a revisar el sofware en el stand de
Bosch en Automec 2013. Y a mi sorpresa efectivamente están prácticamente todos
Ya conocía la experiencia de KTS Truck en Europa (la versión exclusiva para
vehículos pesados en el viejo continente) y sabía que aún no estaba la base
disponible en nuestro mercado. Pero como conozco mis limitaciones y no son un
especialista, los invito a los usuarios hoy del ESI 2.0 versión 2012/04 a
revisar en “vehículos pesados” por marca y modelo, todo lo disponible para
diagnóstico de ECU línea pesada.
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Point le ofrece:
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originales y multimarca Bosch- consultar por última promoción disponible en:
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de Ciclo: base de datos #1 de inyección automotriz Mercosur.
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para asegurar nuevos clientes al taller
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a medida en inyección automotriz.
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¿Pero qué es lo que falta?
Lógicamente, para escanear
a los vehiculos pesados se requiere de diferentes conectores tal cual ocurría
con el SDC 701. Las nuevas líneas de modelos de Mercedes Benz, Renault, Iveco,
Scania y Volvo comenzaron a incorporar lentamente el conector OBD II para
realizar la comunicación con sus unidades de mando. Sin embargo, la gran
mayoría cuenta con sus conectores particulares.
Para ello Bosch creó
una maleta especial que cuenta con todos los tipos de conectores de acuerdo a
la necesidad del usuario y de su taller. Igualmente, el adaptar de pines puede
también ser utilizado si se conoce los bornes comunicación y energía del
vehículo pesado a diagnosticar. Según funcionarios de Robert Bosch, la misma
estaría disponible en la Argentina a partir de Mayo de 2013.
Lo interesante de
estas nuevas plataforma de diagnóstico automotriz es que utiliza las bondades
de los scanners ya establecidos en el mercado como el KTS 530, KTS 540 y KTS 570.
Por ello, sólo es necesario la compra del módulo de ESI 2.0 para vehiculos
pesados y una maleta para cada marca y modelo de camiones, buses y otros
pesados.
Con la incorporación
de vehículos pesados al ESI 2.0 a
los sistemas KTS y en breve a otros, sin dudas la apuesta de Robert Bosch es encontrar
la mejor integración del diagnóstico hacia una rápida y eficaz identificación
de los fallos en vehículos, mantenimiento y reparación para asegurar el
acompañamiento de los talleres mecánicos automotrices en el corto, mediano y
largo plazo!
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Documento elaborado por el Ing. Patricio L. Frangella de Premium Point SA.
- Automec
2013 -
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